Piste Ciclabili Bonola - Milano

Dunque qui siamo in una zona dove recentemente hanno ristrutturato i giardini di fronte al Centro Commerciale.
I tratti sono due.
Il primo parte nelle vicinanze dal complesso scolastico di Via Natta, taglia per i condomini ed arriva di fianco al Centro Commerciale. Nella prima parte il percorso è perennemente occupato da auto parcheggiate tanto che un recente ridisegno della segnaletica orizzontale ha escluso il tratto iniziale, poi come si vede dal video inizia la pedalata che pochi metri più in là ritorna ad essere su quello che era forse 20 anni fa una ciclabile: ora è giustamente un marciapiede. Meglio così almeno non si sprecano soldi in una manutezione mal fatta come appunto nel tratto iniziale.

Il secondo video parte a lato della stazione della metropolitana di Bonola, attraversa i giardini e sbuca in Via Lampugnano all'incroco con il Parco di Trenno. Qui la pista è meglio tenuta, ma comunque si trasforma immediatamante in percorso condiviso con i pedoni dei giardini: io sono del parere che una segnalazione più chiara sarebbe meglio.

Tra l'altro riprenderò, appena ho un'ora di tempo, il tema della "segnalazione" che qualcuno mi chiede di meglio spiegare. In poche parole la segnalazione serve per:

1) sensibilizzare tutti (auto, ciclisti, pedoni) dell'attenzione da porre agli altri utenti del percorso
2) semplificare l'accesso o l'uscita dalle piste in modo da non mettere a rischio con indecisioni, frenate o virtuosismi ciclistici gli uni e gli altri
3) per sapere dove si sta andando e quindi avere una idea dei percorsi utilizzabili: pensate se in una qualsiasi piazza di qualsiasi città non ci fossero cartelli stradali che indicano alle auto "centro", "autostrade", etc. Perchè non deve essere così anche per i ciclisti?

Nei paesi seri che hanno accolto la mobilità sostenibile delle biciclette tutto ciò è più che scontato !!!