Il settore competente ha preso visione del progetto e qui trovate la risposta: Ciclabilita-Zona5.pdf (48,57 kb) 

Non ho molta voglia di fare commenti.

chissà se verranno considerate.

Ricordate, qualche mese fa e per la precisione a giugno abbiamo pubblicato questa proposta: http://www.ciclabile.it/post/2009/06/21/Milano-in-bicicletta-Si-puo-fare.aspx . Bene qualche giorno fa i promotori di quella proposta hanno depositato in comune quanto serve perchè il consiglio comunale e l'assessore di turno possa prendere in considerazione la proposta. Per i curiosi ed interessati qui a seguire i documenti: mozione, persorso ciclabile proposto, stima costi. 

2010 03 22 Mozione.pdf (40,05 kb)

Percorso.pdf (730,12 kb)

STIMA rev.0.pdf (14,08 kb)

Aspettiamo di avere lumi a riguardo.

Intanto vi segnalo questa "perla" di comunicazione del nostro assessore Paolo Massari : http://www.affaritaliani.it/milano/l_assessore_massari_presenta_240310.html 

 Aggiornamento (3/5/2010): risposta del comune

Ripassiamo anche questa ciclabile ripresa nel settembre 2008: Via Bertani - Byron - Elvezia (Parco Sempione - Arena)

La manutenzione del manto stradale era piuttosto deprimente e in questo anno e mezzo era ulteriormente peggiorata:

Incredibilmente un mese fa hanno finalmente messo mani alla pista ed ecco una bella striscia di ghiaino rosso: sì accedenti a lui, proprio quello che ti si infila nella tassellatura delle ruote e poi parte a missile per infilarsi nelle scarpe... quando sei fortunato. Quando sei sfortunato devi affidarti alle frenate in derapata.

Comunque non cerchiamo il pelo nell'uovo. La pista è lì bella riasfaltata, nel corso dell'anno ha perso un po' di segnaletica verticale, non che prima ne avesse molta. Sicchè due giorni fa nevischiava e ecco la ripresa:

A proposito di neve a Milano, vi ricordate cosa è successo venerdì scorso in questa grande città per due dita di neve? Leggetevi questa: http://www.copenhagenize.com/2010/02/action-on-streets.html

Eccoci qui al ritorno dalle ferie estive pronti per un nuovo giro delle piste ciclabili di Milano.

Il prossimo 23 settembre Ciclobby proverà a fare il censimento degli instancabili ciclisti milanesi. Per chi volesse partecipare trovate le informazioni sul sito di ciclobby.

Intanto ecco un "flash" di anticipo sulla situazione delle piste: scusate la qualità delle immagini ma non ero attrezzato. Si tratta della pista ciclabile che parte da piazza Sempione. Qui durante l'estate è comparso un punto di raccolta BikeMi e a fine agosto hanno provveduto ad installare un bel pannello pubblicitario a fianco della ciclabile. Così si presentava l'8 settembre: 4metri X 50cm X 18Cm di profondità. Nessun cartello e auguri a chi ci casca.

A presto!!!

Il periodo è un po' faticoso dal punto di vista lavorativo e così la ricerca con il lumicino degli ultimi metri di piste ciclabili stenta ad essere completata.

Vero è che non mancano più di 1000 metri (1Km) di frammenti sparsi, e non  saranno certo questi a risollevare le sorti della mobilità ciclabile del comune di Milano.

Ricapitoliamo dunque quanto fino ad oggi fatto.

L'intenzione è quello di ripetere a settembre - a distanza di un anno esatto - il ciclo di riprese e valutazioni qui sotto riportate.

Mappa piste ciclabili di Milano	Tavola di valutazione piste ciclabili di Milano

I risultati di questi mesi di ricognizione sono stati decisamente poco incoraggianti:

1. percorsi limitati ed incompleti
2. segnaletica pressochè inesistente o in condizioni pietose
3. manutenzione nulla
4. piste troppo spesso occupate dalle auto ed usate in modo improprio dalle motociclette.

L'aspetto che rende più triste e scandaloso lo stato delle piste ciclabili a Milano è la totale disattenzione nei confronti dell'utenza delle piste. Volete un esempio? Eccolo.

Via Monte Rosa, la "mia preferita", ore 20.10 di fronte al numero 74. Il parcheggio a quell'ora non manca in questa via eppure, su passo carraio, in piena ciclabile chi si trova?

Guardate meglio i pass: 

Che ne pensate? Bastava parcheggiare due metri più in là in un parcheggio ufficiale, oppure fermarsi un metro indietro evitando di ingombrare la ciclabile. Insomma bastava evitare di fare i prepotenti.

Questi comportamenti da parte di cittadini e rappresententanti delle istituzioni vanificano qualsiasi sforzo.