by ciclista
11. febbraio 2010 22.41
Ripassiamo anche questa ciclabile ripresa nel settembre 2008: Via Bertani - Byron - Elvezia (Parco Sempione - Arena)
La manutenzione del manto stradale era piuttosto deprimente e in questo anno e mezzo era ulteriormente peggiorata: 
Incredibilmente un mese fa hanno finalmente messo mani alla pista ed ecco una bella striscia di ghiaino rosso: sì accedenti a lui, proprio quello che ti si infila nella tassellatura delle ruote e poi parte a missile per infilarsi nelle scarpe... quando sei fortunato. Quando sei sfortunato devi affidarti alle frenate in derapata.
Comunque non cerchiamo il pelo nell'uovo. La pista è lì bella riasfaltata, nel corso dell'anno ha perso un po' di segnaletica verticale, non che prima ne avesse molta. Sicchè due giorni fa nevischiava e ecco la ripresa:
A proposito di neve a Milano, vi ricordate cosa è successo venerdì scorso in questa grande città per due dita di neve? Leggetevi questa: http://www.copenhagenize.com/2010/02/action-on-streets.html
by ciclista
9. febbraio 2010 22.58
Bene, ricominciamo il giro.
Tutto è cominciato da qui: ciclabile di Via MonteRosa e da qui dunque riprendiamo.
Un buon anno fa è comparso questo cartello ( scusate la qualità ma l'essenziale si coglie ).
La sostanza è che dopo circa cinque anni che Il Sole 24 Ore si è insediato in Via Monterosa e dopo dieci anni che hanno devastato con i mezzi edili Viale Migliara lasciando una trincea al posto delle aiuole precedentemente presenti e la trincea è diventata immediatamente un parcheggio gratuito in mezzo ai quartieri con parcheggi a strisce gialle e blu;
Visualizzazione ingrandita della mappa
avendo avuto però cura di farsi belli belli i propri giardini con firma di noto architetto;
Visualizzazione ingrandita della mappa
ecco che finalmente decidono di pagare il conto degli oneri di urbanizzazione. Il progetto è loro, i soldi sono loro (...sarebbero del comune...) e loro cosa fanno: si rifanno l'ingresso degli uffici a nuovo, ma di sistemare ciò che hanno distrutto ad oggi non se ne vede l'intenzione.
Dal cartello: 11 mesi di lavoro , 1 Milione di euro per un progetto i cui estremi non mi sono del tutto chiari ma tant'è.
Gli 11 mesi sono passati, i lavori non sono terminati, la ciclabile (qui ripresa sui 200 metri lato ingresso uffici) si sviluppa per 400 metri circa (200 in un senso e 200 nell'altro), sono stati fatti numerosi parcheggi per le moto ma di rastrelliere per le biciclette non se ne vedono: troppo proletarie forse. Oltre questi 200 metri la ciclabile è sempre la solita Toboga Road
A voi il giudizio: a me procura l'orticaria.
by ciclista
13. luglio 2009 22.58
Il periodo è un po' faticoso dal punto di vista lavorativo e così la ricerca con il lumicino degli ultimi metri di piste ciclabili stenta ad essere completata.
Vero è che non mancano più di 1000 metri (1Km) di frammenti sparsi, e non saranno certo questi a risollevare le sorti della mobilità ciclabile del comune di Milano.
Ricapitoliamo dunque quanto fino ad oggi fatto.
L'intenzione è quello di ripetere a settembre - a distanza di un anno esatto - il ciclo di riprese e valutazioni qui sotto riportate.
Mappa piste ciclabili di Milano
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Tavola di valutazione piste ciclabili di Milano
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I risultati di questi mesi di ricognizione sono stati decisamente poco incoraggianti:
- percorsi limitati ed incompleti
- segnaletica pressochè inesistente o in condizioni pietose
- manutenzione nulla
- piste troppo spesso occupate dalle auto ed usate in modo improprio dalle motociclette.
L'aspetto che rende più triste e scandaloso lo stato delle piste ciclabili a Milano è la totale disattenzione nei confronti dell'utenza delle piste. Volete un esempio? Eccolo.
Via Monte Rosa, la "mia preferita", ore 20.10 di fronte al numero 74. Il parcheggio a quell'ora non manca in questa via eppure, su passo carraio, in piena ciclabile chi si trova?
Guardate meglio i pass:
Che ne pensate? Bastava parcheggiare due metri più in là in un parcheggio ufficiale, oppure fermarsi un metro indietro evitando di ingombrare la ciclabile. Insomma bastava evitare di fare i prepotenti.
Questi comportamenti da parte di cittadini e rappresententanti delle istituzioni vanificano qualsiasi sforzo.
by ciclista
15. maggio 2009 10.27
Siamo alla ricerca delle ultime ciclabili con il lanternino.
Questa ciclabile milanese è nascosta, nascosta... per pochi fortunati, 300 metri di lunghezza a fianco della sede della Polizia Provinciale, lungo la ferrovia, dietro a Villa Simonetta.
Anche qui, dove problemi di spazio non ci sono si riesce a fare le cose un po' "tirate via":
- accesso/uscita dalla ciclabile in piena curva secca a 90 gradi, senza alcuna segnaletica di stop o di attenzione. Fortuna vuole che la strada non è trafficata.
- parcheggio sulla ciclabile in vicinanza giardini praticamente stabile.
Alla prossima....
by ciclista
26. marzo 2009 22.56
Dunque qui abbiamo il piano della mobilità ciclistica presentato dai nostri politici - amministratori, il 7 novembre 2007 cioè dopo cinque mese dall'accesso del nostro esimio sindaco Letizia Moratti a Palazzo Marino.
Eccolo: Piano di dettaglio mobilità ciclistica (pdf 12,69 mb) e qui una sintesi (doc 169,50 kb)
Il piano presentato in gran pompa da Edoardo Croci e vari assessori coinvolti ( Mobilità, trasporti e ambiente, Sviluppo del territorio, Decoro, arredo urbano e verde e Infrastrutture lavori pubblici ) prevedeva alcune azioni:
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Creazione di un "Ufficio Mobilità Ciclistica".... Ad oggi non se ne vede l'ombra.
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Creazione di un "Gruppo interdirezionale per la Ciclabilità" .... buio pesto.
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nel 2007 erano previste queste opere:
- nel 2008 erano previste queste opere:
Il piano poi prevede grandi opere per il 2009 ... ma queste ve le racconto un'altra volta.
Fatto sta che sembra scomparso nel nulla. L'unica cosa certa è che sono stati messi sul piatto i famosi 5.000.000 di euro per il bikemi... ma forse non era meglio spenderli per realizzare e manutenere le ciclabili esistenti? In fin dei conti non credo che il problema dei volonterosi ciclisti milanesi sia l'impossibilità di acquistare una bicicletta, ma quello di poterla usare senza contare che i bambini e i ragazzi che sono il futuro di una mobilità più intelligente della nostra città di fatto non usano il bikemi.
Comunque dei 21Km previsti di realizzazione manutenzione di piste nel biennio 2007/2008 ne sono stati fatti 2,5Km: queste erano le promesse e queste sono i risultati!!!
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