Eccoci qui al ritorno dalle ferie estive pronti per un nuovo giro delle piste ciclabili di Milano.

Il prossimo 23 settembre Ciclobby proverà a fare il censimento degli instancabili ciclisti milanesi. Per chi volesse partecipare trovate le informazioni sul sito di ciclobby.

Intanto ecco un "flash" di anticipo sulla situazione delle piste: scusate la qualità delle immagini ma non ero attrezzato. Si tratta della pista ciclabile che parte da piazza Sempione. Qui durante l'estate è comparso un punto di raccolta BikeMi e a fine agosto hanno provveduto ad installare un bel pannello pubblicitario a fianco della ciclabile. Così si presentava l'8 settembre: 4metri X 50cm X 18Cm di profondità. Nessun cartello e auguri a chi ci casca.

A presto!!!

Il periodo è un po' faticoso dal punto di vista lavorativo e così la ricerca con il lumicino degli ultimi metri di piste ciclabili stenta ad essere completata.

Vero è che non mancano più di 1000 metri (1Km) di frammenti sparsi, e non  saranno certo questi a risollevare le sorti della mobilità ciclabile del comune di Milano.

Ricapitoliamo dunque quanto fino ad oggi fatto.

L'intenzione è quello di ripetere a settembre - a distanza di un anno esatto - il ciclo di riprese e valutazioni qui sotto riportate.

Mappa piste ciclabili di Milano	Tavola di valutazione piste ciclabili di Milano

I risultati di questi mesi di ricognizione sono stati decisamente poco incoraggianti:

1. percorsi limitati ed incompleti
2. segnaletica pressochè inesistente o in condizioni pietose
3. manutenzione nulla
4. piste troppo spesso occupate dalle auto ed usate in modo improprio dalle motociclette.

L'aspetto che rende più triste e scandaloso lo stato delle piste ciclabili a Milano è la totale disattenzione nei confronti dell'utenza delle piste. Volete un esempio? Eccolo.

Via Monte Rosa, la "mia preferita", ore 20.10 di fronte al numero 74. Il parcheggio a quell'ora non manca in questa via eppure, su passo carraio, in piena ciclabile chi si trova?

Guardate meglio i pass: 

Che ne pensate? Bastava parcheggiare due metri più in là in un parcheggio ufficiale, oppure fermarsi un metro indietro evitando di ingombrare la ciclabile. Insomma bastava evitare di fare i prepotenti.

Questi comportamenti da parte di cittadini e rappresententanti delle istituzioni vanificano qualsiasi sforzo.

Il gruppo di facebook "Milano in bicicletta? Si può fare!" mi ha chiesto di mettere a disposizione uno spazio per raccogliere commenti e osservazioni al progetto da loro proposto.

Proviamoci!!!! Prosegue...

Ed eccoci qui con una proposta. Lo stimolo a questa proposta viene dalla constatazione che in un raggio di circa 1,5Km esistono un numero di scuole di ogni ordine e grado che ospitano oltre 15.000 persone tra bambini e ragazzi....

Nella zona esistono già - a dire il vero - alcune ciclabili ma sono per lo più brevi tratti o tratti, invece lunghi, poco utilizzabili a causa della inesistente manutenzione:

- Via Caprilli: spesso ingombra di cocci di vetro rotto dei frequentatori dello stadio di San Siro.
- Quartiere QT8
- Via Monterosa (Ciclabile o Toboga?) : ciclabile veramente inutilizzabile - manutenzione assente da decenni.
- Piazza Amendola - Giulio Cesare - Piazza Conciliazione - Via XX Settembre : potenzialmente valida ma ingombrata dalle auto in parcheggio "abusivo".
- Via Francesco Ferruccio: 320 metri in zona Sempione

Prosegue...

Siamo alla ricerca delle ultime ciclabili con il lanternino.

Questa ciclabile milanese è nascosta, nascosta... per pochi fortunati, 300 metri di lunghezza a fianco della sede della Polizia Provinciale, lungo la ferrovia, dietro a Villa Simonetta.

Anche qui, dove problemi di spazio non ci sono si riesce a fare le cose un po' "tirate via":

• accesso/uscita dalla ciclabile in piena curva secca a 90 gradi, senza alcuna segnaletica di stop o di attenzione. Fortuna vuole che la strada non è trafficata.
• parcheggio sulla ciclabile in vicinanza giardini praticamente stabile.

Alla prossima....